รวบรวม : สุชาดา ลิมป์
เรียบเรียง : สุวัฒน์ อัศวไชยชาญ
จากสถิติกรมเจ้าท่าระหว่างปี ๒๕๔๐-๒๕๕๓ เกิดเหตุน้ำมันรั่วในปริมาณมากกว่า ๒๐,๐๐๐ ลิตรขึ้นไปจำนวนเก้าครั้ง ส่วนใหญ่เกิดจากอุบัติเหตุการขนถ่ายน้ำมันและอุบัติเหตุอื่น ๆ
วันที่ ๒๒ พฤษภาคม ๒๕๔๔
น้ำมันดิบ ๓๐ ตัน รั่วไหลกลางทะเลขณะขนถ่ายน้ำมันของบริษัทอัลลายแอนซ์ รีไฟน์นิ่ง จำกัด ท่าเรือมาบตาพุด จังหวัดระยอง
วันที่ ๑๕ มกราคม ๒๕๔๕
น้ำมันเตา ๒๓๔ ตัน เรือ Eastern Fortitude สัญชาติปานามา ชนหินฉลาม เกาะจวง นอกฝั่งอำเภอสัตหีบ จังหวัดชลบุรี
วันที่ ๑๗ ธันวาคม ๒๕๔๕
น้ำมันเตา ๒๑๐ ตัน เรือ Kota Wijaya ชนกับเรือ Sky Ace ทางเข้าท่าเรือแหลมฉบัง จังหวัดชลบุรี
วันที่ ๒๐ พฤศจิกายน ๒๕๔๘
น้ำมันดิบ ๒๐ ตัน ขณะขนถ่ายน้ำมันกลางทะเลของบริษัทไทยออยล์ จำกัด (มหาชน) อำเภอศรีราชา จังหวัดชลบุรี
วันที่ ๔ พฤษภาคม ๒๕๔๙
น้ำมันเตา ๒๐ ตัน เรือบรรทุกน้ำมัน CP 34 เกิดรอยรั่วที่ระวางหมายเลข ๒ ที่หน้าท่าเทียบเรือบริษัทอัลลายแอนซ์ รีไฟน์นิ่ง จำกัด มาบตาพุด จังหวัดระยอง
วันที่ ๖ ตุลาคม ๒๕๕๐
Saraline 185V ๒๒๐ บาร์เรล รั่วไหลจากถังเก็บของแท่นขุดเจาะกลางทะเลของบริษัทเชฟรอน ประเทศไทย
วันที่ ๙ ธันวาคม ๒๕๕๐
น้ำมันดีเซลและน้ำมันเตาประมาณ ๒๐,๐๐๐ ลิตร รั่วไหลเนื่องจากเรือบรรทุกแก๊สของบริษัทเวิร์ลไวด์ทรานสปอร์ต จำกัด อับปางในทะเลบริเวณชายฝั่งอำเภอสทิงพระ จังหวัดสงขลา
วันที่ ๑๕ มิถุนายน ๒๕๕๑
น้ำมันเตาไม่ต่ำกว่า ๔๐,๐๐๐ ลิตร รั่วไหลจากเรือสินค้าของเกาหลีเหนือ ที่บริเวณอู่เรือบริษัทเอเชียน มารีน เซอร์วิส จำกัด (มหาชน) อำเภอพระสมุทรเจดีย์ จังหวัดสมุทรปราการ
วันที่ ๔ กันยายน ๒๕๕๔
น้ำมันดีเซล (B5) ราว ๔๐,๐๐๐ ลิตร รั่วไหลจากเรือบรรทุกน้ำมันชื่อ ส. โชคถาวร ๖ จมกลางทะเล ห่างจากเกาะราชาใหญ่ ประมาณ ๔ ไมล์ทะเล จังหวัดภูเก็ต
